GWARANT FFAITH-WIRIO
Tilt Gwleidyddol
& Tôn Emosiynol
Mae'r erthygl yn wleidyddol ddiduedd, gan ganolbwyntio ar adrodd ffeithiol am drychineb a'r digwyddiadau blaenorol.
Wedi'i gynhyrchu gan ddefnyddio deallusrwydd artiffisial.
Mae'r naws emosiynol yn negyddol, gan amlygu trasiedi a'r diystyrwch o rybuddion diogelwch a arweiniodd ati.
Wedi'i gynhyrchu gan ddefnyddio deallusrwydd artiffisial.
| Gan Richard Ahern - Yn dilyn trychineb tanddwr Titan, mae e-byst yn datgelu y dywedwyd wrth Brif Swyddog Gweithredol OceanGate, “Yn eich ras i Titanic rydych chi'n adlewyrchu'r gri enwog honno 'mae hi'n ansuddadwy.'”
Roedd y Prif Swyddog Gweithredol Stockton Rush i'w weld yn anwybyddu seiren chwyrn gan yr arbenigwr archwilio'r môr dwfn, Rob McCallum, yn dweud wrtho am roi'r gorau i ddefnyddio'r is nes ei fod wedi'i ddosbarthu'n gywir.
Ysgrifennodd Rob McCallum at Rush yn 2018, gan ei rybuddio am ddiogelwch tanddwr Titan, gan ddweud, “rydych chi'n gosod eich hun a'ch cleientiaid mewn deinamig peryglus.”
Ond dyma'r ciciwr:
Gwrthododd Stockton Rush y pryderon diogelwch fel ymgais i fygu arloesedd. “Dw i wedi blino ar chwaraewyr y diwydiant sy’n ceisio defnyddio dadl diogelwch i atal arloesi,” retoriodd.
“Rydyn ni wedi clywed y crio di-sail o 'rydych chi'n mynd i ladd rhywun' yn rhy aml. Rwy’n cymryd hyn fel sarhad personol difrifol.”
Yn y cadwyn e-bost, Cymharodd McCallum benderfyniad Rush i lansio’r tanddwr i fordaith anffodus y Titanic, gan ddweud yn eironig ei fod yn ailadrodd hanes drwy fabwysiadu’r agwedd enwog “She is unsinkable”.
Cafodd pledion cyson McCallum am ofal eu dileu er gwaethaf ei arbenigedd, ac ni chafodd y Titan tanddwr erioed ei ardystio.
Ymatebodd Rush gyda rhwystredigaeth. Amddiffynnodd ei ddull a yrrir gan arloesi a diystyru rhybuddion McCallum fel rhai di-sail. Yna dywedir bod cyfreithwyr OceanGate wedi bygwth cyfreithiol gweithredu, gan ddod ag unrhyw ddeialog pellach i ben.
Bum mlynedd yn ddiweddarach, daeth rhybudd McCallum i’r fei:
Yn gyflym ymlaen at heddiw, a dioddefodd y Titan yr hyn y mae swyddogion yn ei gredu oedd yn “ffrwydrad trychinebus.” Ymhlith y marwolaethau roedd Stockton Rush ei hun a phedwar arall, gan gynnwys myfyriwr busnes 19 oed, Suleman Dawood.
Mae colli bywydau yn drasig, ond mae'r goblygiadau i'r diwydiant archwilio môr dwfn cyfan yn aruthrol. Anogodd McCallum Rush i fod yn “geidwadol iawn, iawn” gan y gallai ei weithredoedd roi’r diwydiant cyfan mewn perygl.
“Ar ôl plymio’r Titanic, ac ar ôl sefyll yn Llys y Crwner fel arbenigwr technegol, byddai’n esgeulus i mi beidio â dod â hyn i’ch sylw.”
Er bod Rush yn ystyried y feirniadaeth fel ymosodiad ar arloesi, roedd McCallum yn ei weld fel diwydrwydd dyladwy hanfodol. Credai Rush fod ei ddull sy'n canolbwyntio ar beirianneg yn herio'r status quo, tra pwysleisiodd McCallum fod treialon môr ac ardystiad yn hanfodol ar gyfer diogelwch.
Roedd y ddau ddyn yn angerddol—un am wthio ffiniau—y llall am sicrhau diogelwch.
Sefydlodd Stockton Rush OceanGate yn 2009 gyda gweledigaeth o deithio ar y môr dwfn. Am $250,000, gallai cleientiaid deithio i lefydd fel llongddrylliad y Titanic ar fwrdd y llong Titan is.
Mae nifer y marwolaethau yn cynyddu…
Pan suddodd y Titanic ar 15 Ebrill 1912 ar ôl taro mynydd iâ ar ei fordaith gyntaf, hawliodd fywydau 1,517—mae’r nifer hwnnw wedi codi i 1,522.
Yn y pen draw, taro'r mynydd iâ oedd yr hyn a suddodd y Titanic, ond darganfu ymchwilwyr fod yr adeiladwyr wedi torri costau yn ystod y gwaith adeiladu. Gwyddonwyr materol sy'n rhybedion dadansoddi o'r llongddrylliad y canfuwyd eu bod yn is-far, yn cynnwys crynodiad uchel o “slag,” gall sgil-gynnyrch mwyndoddi metel, ac os na chaiff ei dynnu, achosi i'r metel hollti'n hawdd.
Roedd mwy na 3 miliwn o rhybedion yn dal cragen ddur y Titanic gyda'i gilydd yn anaddas i'w defnyddio ac yn debygol o wanhau'r rhan o'r llong a darodd y mynydd iâ, gan achosi i'r platiau cragen hollti ar ôl trawiad.
Mae'r ddwy drasiedi yn ein hatgoffa, yn nyfnderoedd y cefnfor, fod y lwfans gwallau mor denau ag ymyl rasel. Unwaith eto, mae hanes wedi ein dysgu y gall torri corneli a thocio costau arwain at ganlyniadau trychinebus.
Ar hyn o bryd, nid yw OceanGate wedi gwneud sylwadau ar y cyfnewidfeydd e-bost.
Ymunwch â'r drafodaeth!